物流就是指原料、库存商品及基本信息从起点至终点合理流动性的全过程。物流将运送、仓储物流、搬运装卸、生产加工、配送、信息资源管理等层面有机结合，产生详细的供应链管理，为客户出示智能、一体化的综合型服务项目。物流主题活动关键由现金流、信息流广告、物流组成。而这种物流主题活动中有非常一部分与所在位置相关，如配送管理中心部位的挑选、配送点的合理布局、配送相对路径提升、配送车
辆的实时监控系统与生产调度和配送服务水平的提高等，这种要素都和所在位置息息相关。物流信息内容具备室内空间限度、空间特征的特性，物流信息内容中大概80%的信息内容与室内空间部位相关，而运送、仓储物流和配送等涉及的信息内容基本上所有与室内空间部位拥有 立即的关联。地理信息系统(GIS)具备强劲的收集，管理方法，储存，剖析，解决，输出空间数据的工作能力，优良的数据可视化和輔助管理决策方法。GIS做为解决与所在位置有关的空间数据具备资源优势的优点，运用GIS技术和方式提升物流全过程，终将强有力地缩小物流成本费，造就更大的盈利。
2根据GIS物流的管理中心选址
物流中心选址是物流系统软件中具备战略地位的决策难题，对全部系统软件的物流合理性和商品流通企业的社会经济效益拥有 根本性的危害。但因为产品資源遍布、要求情况、运送标准和自然条件等要素的危害，促使即便在同一地区内的不一样地区创建物流中心，全部物流系统软件和全社会发展经济收益也是不一样的。
2.1传统式选址方式 的缺点
物流中心选址方式 现有比较完善的实体模型与优化算法，关键有重心点法、标值分析方法、Kuehn—Hanburger实体模型、Baumol—Wolfe实体模型、CFLP法、Delphi专家访谈法等，这种传统式选址方式 尽管使物流中心选址更为便捷，但绝大多数方式 均存有不一样水平的让人不满意的地区。这种方式 都存有一个相互的缺点，这也是一般物流中心选址方式 所存有的一个弊端，即这种方式 基本上全是创建在静态数据的假设标准出来保持的，或是平面图绘图求出，或是创建一个实体模型，历经一系列的测算，随后得到最佳结果。而全部这种方式 ，全是静态数据的，非形象化的，可是，实际事情在持续转变，特别是在在信息化时代，要求与供货都将会随时随地产生变化，因而，其結果通常与现实状况不彻底相一致乃至相距十分大。GIS技术的出现，能够 非常好地协助人们摆脱之上缺陷，较切实解决物流中心的选址难题。
2.2运用GIS选址的优势
最先，GIS较大、最明显的特性是根据地形图来主要表现数据信息。在传统式的关系型数据库中，各数据信息域是公平的，他们依照关联规范性基础理论机构起來。在GIS中，空间数据和特性信息内容是不可缺少的总体，他们各自叙述自然地理实体线的双面，以自然地理实体线主导线机构起來，除去具备管理方法空间数据(如物流连接点的部位)外，还具备室内空间查寻与剖析作用(如查寻设备的特性、剖析其周边的自然环境情况等)。
次之，具备精确性。运用GIS能够 以图的方式显示信息包括地区地理要素的背景图下的全部物流互联网(如仅存物流连接点、路面、顾客等因素)，一般规划者可以形象化便捷地位置与方向或路线，并且GIS最后点评是输出图型，既形象化又有利于了解。
最终，动态性易用性。GIS是一个动态性的系统软件，它的强劲的数据库管理能够 维持不断升级，自然地理室内空间上的一切转变GIS都能够升级其数据库查询以便启用，另外，运用GIS的空间查寻剖析作用，在物流中心选址全过程里能非常好的保持规划者与电子计算机的动态性互动，促使选址結果更切合实际所需。
2.3用GIS开展物流中心选址的基本原理
在GIS中，物流系统软件中的点、线、面都可以做为室内空间实体线，能用空间数据来表述，空间数据叙述的是现实世界各种各样状况的三大本质特征：室内空间、時间和专题讲座特点。空间特征是地理信息系统换句话说是室内空间信息管理系统所特有的，就是指地理现象和全过程所属的部位、样子和尺寸等几何图形特点，及其与邻近地理现象和全过程的室内空间关联。時间特点就是指空间数据随時间的转变而转变的状况。专题讲座特点也指室内空间状况或室内空间总体目标的特性特点，它就是指除去时间和空间特点之外的室内空间状况的别的特点。
GIS是开展物流中心选址的最好分析工具，它用以物流中心选址主要是借助GIS的下列剖析作用：
(1)室内空间查寻。能够分析系统中点、线、面基本图形间的关联，如查寻物流中心周边一公里范畴内全部配送点的状况；某一配送管理中心相接的道路情况；某一要求点地区与其他附近的地域分布状况等。
(2)累加剖析。累加剖析是GIS十分关键的空间分析作用。要掌握一个商业街的总面积、一条主干路的长短、一个地域的人口密度等信息内容，只是用上边的室内空间查寻作用是不足的，必须将室内空间总体目标开展激光切割，组成，必需时再次创建拓扑关系，才可以获得准确的結果。剖析某条配送线路上的要求点状况，用点与线累加；剖析某一地区内的配送管理中心及要求点遍布状况，用点与面累加；剖析某一地区内的关键街道社区、道路情况，用线与面累加。
(3)缓冲区分析。缓冲区分析是对一组或一类地物按缓存的间距标准，创建缓存不规则图形，随后将这一涂层与必须开展缓存剖析的涂层开展累加剖析，获得所必须的結果。设计方案或剖析某条配送线路或是配送管理中心选址等空间规划难题时，要剖析配送管理中心附近范畴内的要求点、路面等数据信息状况，可依据数据库查询中的点、线、面实体线创建周边一定总宽范畴的缓存不规则图形。
(4)网络分析。网络分析是开展物流设备选址时最重要的作用，用以剖析物流互联网中各节点的内在联系和相互关系，关键有路径分析、资源配置、连接剖析、流剖析这些。路径分析能够 寻找一个节点到另一个节点的最好相对路径；资源配置包含总体目标选址和为交货管理中心找寻要求销售市场或按要求資源点；连接剖析用以处理配送相对路径分配有关的难题，减少配送成本费；流剖析的难题主要是依照某类提升规范(時间至少、花费最少、路途最短或运输量较大等)设计资源的运输计划方案。
3GIS在物流配送中的运用
因为GIS强劲的数据组织、空间分析与数据可视化等诸多优势，根据GIS物流配送信息系统集成已变成物流配送系统软件发展趋势的大势所趋。信息系统集成的目地是运用GIS空间分析作用，在数据可视化、智能化系统的服务平台保持高效率、方便快捷的物流配送，使配送公司能最大限度地运用內部人力资源、物力资源資源减少配车计划编制時间，降低车子的闲置不用、等待時间，科学安排配送车子行车路线制订有效的配送计划方案，提升车子的使用率，提升工作人员与车子的生产调度，使物流配送做到最佳，以减少公司的经营成本。
将GIS技术运用到物流配送全过程中，能更非常容易地解决物流配送中货品的运送、仓储物流、装卸搬运、送递等重要环节，对在其中涉及到的难题如运送线路的挑选、库房部位的挑选、库房的容积设定、有效装卸搬运对策、车辆运输的生产调度和递送线路的挑选等开展合理的管理方法和投资决策，那样才合乎当代物流的规定，有利于物流配送公司合理地运用目前資源，降低消耗，提高工作效率。
3.1GIS运用于物流配送的基本原理
自然地理或室内空间的智能化数据信息一般有二种方法：矢量素材或栅格。矢量数据是由点、线和不规则图形构成的，物流公司能够 把消费者的地址以点的方式存储在数据库查询中；公路网能够 描绘成一组线，而库房服务项目的地区界限能够 当做一个不规则图形；扫描仪的数据信息还可以用栅格的方式表达，每一个栅格里储存特殊的数据信息。通讯卫星和室内空间拍照以扫描仪的方式或是把纸质地图扫描仪到面电子计算机里。一般来说，使用人将选购或得到所有权来获得规范化自然地理界限和特点数据信息，而且把他们与本企业的数据信息导入到GIS中。有的数据信息服务提供商出示的地形图是一组典型性的矢量数据包含不一样层级的公路和铁路互联网，城镇和大城市的不一样人口结构，海港、机场、汽车站等。界限数据信息能够 从许多的数据库中获得，他们能够 以不一样的层级出現，像行政区域、邮政快递区、商业街等。
3.2GIS在物流配送系统中的功能实现
运用GIS可以有利于公司根据属性数据和图型数据信息的融合对系统分区开展科学研究、标准的管理方法，而且能够 提升车子与工作人员的生产调度，最大限度地运用人力资源、物力资源資源，使货品配送做到最优控制。针对物流中的很多关键决策问题，如货品组配计划方案、运送的最好相对路径、最佳库存控制等层面，都能够获得更强的处理。GIS在物流配送系统软件中关键有下列作用：
(1)物流互联网合理布局和运送线路的仿真模拟与管理决策
寻找最佳分派货品相对路径难题，也就是物流营业网点合理布局难题。可运用长期性顾客、车子、订单信息和自然地理数据信息等创建实体模型来开展物流互联网的合理布局开展仿真模拟，依据具体的要求遍布整体规划出运送路线，使显示屏可以在在线地图上显示信息设计方案路线，并另外显示信息小车运作相对路径和运作方式 ，另外运用GIS的互联网分析法提升实际运作相对路径，使資源耗费降到最低。并为此来创建信息处理系统，以出示更合理而形象化的重要依据。
(2)车子和货物跟踪和导航栏
运用GPS和在线地图能够 即时显示信息出车子或货品的具体部位进而对车子出示导航栏服务项目，并能查寻出车子和货品的情况，便于开展有效生产调度和管理方法。在時间急迫的状况下，找到可取代的行驶路线。使所从业的物流主题活动能够 分配在适当的時间考虑并依照要求的時间抵达到达站。
(3)配送区域规划
公司能够 参考地理区域，依据每个因素的类似点把同一层上的全部或一部分因素分成好多个组，用于处理明确服务项目和市场销售范畴等难题。如某一企业要开设数个分销商点，规定这种分销商点遮盖某一地域，并且要使每一个分销商点的消费者数量大概相同。
(4)顾客精准定位
应用GIS对某一大城市或地域按管理方法的规定创建在线地图，精确地体现出街道社区、路面等状况，因为地理地图已具备了经度纬度，根据对经度纬度的叙述，能够 在地图上对新客户开展所在位置的精准定位或是改动老顾客的所在位置，进而使公司能精准的明确配送点和顾客的部位。
(5)记录查询
对配送范畴内的关键工程建筑、车辆运输、顾客等开展查寻，查寻材料能够 以文本、語言及图象的方式显示信息，并在在线地图上显示信息其部位。
4GIS与物流信息管理系统集成化
物流是一个大范畴的主题活动，物流信息内容围绕于物流主题活动的过程。物流信息内容具备信息特征点多、遍布广、数据量大、交叉性强、信息内容的使用价值衰减系数速度更快和时效性规定高等学校特点。这代表物流信息内容的搜集、生产加工和解决规定速度更快、难度系数大。将GIS集成化运用于物流管理方法，能够 出示分布式系统的物流信息管理系统管理系统；在线地图图形界面的显示信息和输出提高了物流系统软件的目视化管理工作能力；强劲的地理分析和空间分析为物流计划方案的制订出示了科学研究的方式 ；根据GIS的模拟仿真对物流设计方案出示了精确的分辨根据。以GPS为意味着的精准定位技术与通讯技术的合理集成化，不但能够 保持远程控制的信息交换，并且还能够保持挪动总体目标的实时监控系统，把握物流工作的情况信息内容。将空间数据技术导入当代物流管理方法技术中并开展合理的集成化已变成当代物流发展壮大的大势所趋。
物流系统软件与GIS的集成化的本质是保持数据集成或作用集成化。数据集成关键包含结构数据集成和同构数据集成，作用集成化是依据物流的实际操作方式保持对其作用的整体规划和资产重组。搭建集成化GIS和物流管理方法技术的物流信息管理系统，必须搞好3层面的工作中，数据集成；作用集成化；
系统软件保持。
5结语
做为一门兴盛的新兴学科，GIS在空间数据的管理方法和数据可视化表述上面有着不能比拟的优点。物流主题活动中不可或缺的需要考虑到各种各样自然地理要素，这又变成两课程中间的联络运用的必需桥梁。基本上但凡涉及自然地理要素的物流主题活动中的各个方面都能够用GIS开展有效的表述和剖析，进而进行各种各样繁杂但却具有经济价值的物流主题活动。伴随着物流制造行业与GIS技术的进一步发展壮大，坚信GIS在物流中也有更为普遍和深层次的运用，这也是将来发展壮大的大势所趋。